华视郑毓明:致力打造公共交通WiFi先行者(天极网)
1. 大交通+大媒体格局
一直以来,公共交通WIFI网络是除了4G之外,大家都非常关心并且与很多人息息相关的话题。据第三方数据调查显示,中国公共交通手机网民规模已经达到3.7亿人口,并且以每年22%速度增长。而中国科学院曾发布的《中国新型城市化报告》中称,截止2012年,中国上班路上平均花费时间排名,北京上班族平均每天耗在路上的时间为52分钟,其次是广州、上海,分别以48、47分钟紧随其后。随着城市化进程的不断加快,城市人口和机动车一直呈现高速增长的态势,大家“在路上”的时间几乎是有增无减。


公交地铁上,用手机平板打发无聊时间已经成为常态


  在这些零散琐碎的时间里面,智能手机、平板成为很多人越来越依赖的工具。如何针对这部分上网人群提供优质的互联网服务?这看似是运营商的问题。但是就在本月的28号,中国最大的移动电视媒体运营商华视传媒联手科技巨头华为,双方将共同建立交通行业Wi-Fi实验室,共同推动及领导交通行业Wi-Fi技术以及解决方案的发展及商业应用。


华视传媒和华为关于公共交通行业WIFI的战略合作签约仪式


  翻译成大家都能容易理解的话就是,在不久的将来,我们乘公交坐地铁,上网、下载、看视频,再也不用担心流量的问题。每一辆车,都是一个流动的WIFI热点,只要你在车上,你就永远在线。
2014年7月29日,天极网有幸对华视传媒移动互联网部门总经理郑毓明先生进行了独家访谈,关于此次和华为的战略合作,关于公共交通WIFI网络,关于移动互联网,我们进行了非常深入非常愉快的交流。华视对于移动互联网的理解和布局非常值得学习!下面,笔者将对本次的访谈内容以图文对话的形式呈现给大家。


华视传媒移动互联网总经理郑毓明先生接受天极网独家专访


大交通+大媒体格局
  Q:感谢郑总接受天极网的专访!第一个问题是,华视传媒在28号的发布会以及事先的一些曝光中提到的“公共交通WIFI网络”主要是以公交为主吗?还是说涵盖了公交地铁以及其他的一些公共交通网络?
  A:大家可能注意到了,在28号的发布会上,华视传媒和华为签约的硬件采购其实主要是以公交系统为主的。但是在战略上,我们还是会延续华视以往的“大交通”战略。所谓的大交通战略,市内交通+长途交通是我们都希望覆盖的。除了公交,地铁、机场以及高铁枢纽站都将成为我们的战略布局点。
  Q:华视传媒布局公共交通WIFI网络,优势在哪里?未来,华视如何结合自身移动电视的优势,为乘客提供更好的“在路上”的服务?
  A:华视在公交和地铁经营了九年,公交和地铁是我们目前最有把握、优势最大的两个空间,基于这两个优势,我们希望做一些改变。华视在做“大交通”的时候,也希望做成“大媒体”:将华视在公交地铁里面经营的移动电视和WIFI网络进行结合,产生深层次的媒体互动。
  1、 通过移动电视来给公交WIFI的一些功能进行导流。举个例子,移动电视播出一款软件的广告,原来我们可能需要回家才会下载,但是现在,我们通过公交WIFI就能直接进行下载使用。
  2、 动电视可以通过WIFI网络来收集数据,得到更为精准的用户数据。传统调研的手段以及数据已经无法满足时代的需求,而未来,基于技术的手段我们可以对电视上面的内容进行相应优化,实现更好的效果。
3、 除了应用和游戏,我们还可以进行其他很多方面的尝试,例如电商。在一个城市的公交车里面,开展针对单款产品的秒杀、促销活动,在WIFI里面打通产品的支付通道,形成即看即买的效果。

2. 不是简单的4G WIFI


华视传媒移动互联网总经理郑毓明先生专访现场

  
不是简单的4G WIFI
Q:华视的网络是不是通过4G网络+路由器这样的模式来实现的呢?4G网络是采用哪家运营商的呢?能否详细介绍一下这款设备?
  A: 华视传媒的公共交通WIFI采用的是联通4G的FDD LTE的4G网络,在没有4G网络覆盖的时候会平滑过度到42M的WCDMA 3G网络。不同于一般的车载4G WIFI,华视的这套设备承载了非常多的内容,单价超过3000元,。它内置四核CPU,配备1GB的内存(可升级),有着强大的web server层,从而可以支撑在此平台上实现非常多的业务。因此,它绝不只是一个简单的4G WIFI。
与此同时,另一个成本不菲的硬件是华视这套系统配备了一块容量为256G的SSD作为本地存储空间。它将以媒体库的形式提供给访问WIFI内网的乘客。

3. 公交WIFI安全吗?便捷吗?稳定吗?


华视传媒移动互联网总经理郑毓明和编辑合影


公交WIFI安全吗?便捷吗?稳定吗?
Q:公共WIFI的安全问题,华视的公共交通WIFI网络也是一个公用的WIFI网络,如何保证这一点?
  A:首先从硬件方面,华视会配备相应的防火墙来保证数据的安全。从软件端,会有一个帐号的查证体系,所有外网的访问,必须要先和手机号进行绑定,通过将手机的MAC地址与手机号进行关联的帐号体系,对帐号的信息进行配对。如果在将来会涉及到支付这一层内容,华视将对支付数据以APN独立通道的形式进行,并且对这一段通道的数据进行严格的加密处理。
  Q:华视传媒所谓的公共交通WIFI网络其实和车联网的内容非常相似,华视的“大交通”战略,是否可以看成对车联网的提早布局?如何看待这个问题?
  A:从组网来看,华视的这个网络和车联网的确非常相似。但是如果从服务的内容看的话,又是不一样的。华视是用车联网的技术,来做移动互联网的生意。华视的WIFI网络是人与人之间的互联,公交乘客之间的互联,涵盖的内容和人群会更加的丰富。在未来华视还会考虑在这个网络里面加入SNS的元素,提供乘客交友互动平台。
并且,在第二阶段的产品规划里面,华视还希望在这个网络里面加入一些公共交通的便民信息,你可以锁定一辆你经常乘坐的公交车,锁定一个站台,通过定位信息,它就会告诉你,这辆公交车还有多长时间会到站,避免多余的等待时间。而这些,都是车联网的技术利用。但是所有的车联网技术,在这里都只是技术,我们只是利用这些技术,为乘客提供服务。
  Q:接入的便捷性如何?是否会对用户收费?
  A:通过上面提到的初次帐号认证过程,我们就可以实现即时自动联网,不需要重复认证(没有对手机进行格式化、恢复出厂设置等操作),并且全国通用。关于收费问题,华视网络不会对用户进行收费。所有城市的公共交通WIFI(华视)均为免费使用。
  Q:网络访问的稳定性如何?在人多的时候,如何保证每个人的上网体验。
A:因为是采用运营商的网络,因此外网的稳定性和运营商的网络覆盖有关。而华视传媒的公共交通WIFI网络的智能机制能够有效将乘客的外网访问请求进行排序(不会中断),在网络条件不好的时候,这些访问请求都会存储在本地,一旦网络好转,立即按照排序进行发送。并且,这个智能机制还有一个作用,就是对于上网用户不做具体带宽的均分,而是以所有的带宽集中,按照请求排序进行独立发送,从而保证每一个用户的访问体验。

关于华视传媒
华视传媒于2005年4月8日在深圳诞生,拥有中国乃至全球最大的公交地铁全覆盖的户外数字移动电视媒体运营联播网。联播网采用无线数字电视技术,以户外受众最集中的公交车、地铁和轻轨为首期终端平台。在广电部门主导下,结合户外受众的资讯需求,提供实时新闻、财经、娱乐、体育等丰富精彩的电视节目,同时实现全国范围的媒体运营联播。将电视搬到中国公交车及地铁上,让随时随地看电视成为现实。



(作者:鲁雄涛 责任编辑:鲁雄涛)
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